前些年由于吊裝設(shè)備的制約，在吊裝工程中對(duì)大件設(shè)備或結(jié)構(gòu)的安裝，采用先分散后組合的方法，單件隨工程進(jìn)度一步一件的進(jìn)行組合安裝，以時(shí)間換取“空間”。另外，受經(jīng)濟(jì)條件的制約，大型履帶起重機(jī)的購(gòu)買能力有限，當(dāng)時(shí)的大型吊裝設(shè)備基本采用的是“抱桿”，或者叫“桅桿”，后來(lái)又發(fā)展為“門式桅桿（通過一根橫梁將兩根桅桿連接成門式）”。履帶吊資源共享的用戶表示：“以前的門式桅桿機(jī)械化程度不高，建設(shè)手段不先進(jìn)，占用施工場(chǎng)地大且施工周期長(zhǎng)、嚴(yán)重地制約了整個(gè)工程的同步發(fā)展，而大型履帶起重機(jī)不僅省時(shí)、省力、快捷、安全性高、吊裝能力大，而且占用施工場(chǎng)地和空間小，對(duì)地面要求不是很高，只需確保其吊裝站位所需的地耐力、保證地面平整和組對(duì)相應(yīng)工況所必需的長(zhǎng)度及空間要求即可?！?/span>

隨著現(xiàn)代吊裝施工工藝和手段的不斷發(fā)展，愈加趨向設(shè)備、結(jié)構(gòu)的整體安裝。一套裝置或某種結(jié)構(gòu)件的組裝盡可能的劃為幾個(gè)單元，分別在地面制作完成，然后進(jìn)行整體組裝。這就需要大型吊車的配合。這種吊裝施工是以“空間”結(jié)構(gòu)的組合來(lái)?yè)Q取時(shí)間，無(wú)論對(duì)工程質(zhì)量還是工程周期的控制都具有極其重要的意義。

履帶起重機(jī)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。

一，相對(duì)全地面起重機(jī)，履帶起重機(jī)接地比壓小。

二，雖然履帶起重機(jī)不能像全路面起重機(jī)那樣可以在公路上行駛，但履帶起重機(jī)可以帶負(fù)荷在工地上短距離移動(dòng)，而全地面起重機(jī)不能帶負(fù)荷或者只能帶小負(fù)荷移動(dòng)，它主要通過變幅來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)移，履帶起重機(jī)在工地內(nèi)轉(zhuǎn)移起來(lái)就相對(duì)方便一些，特別是在大量的大型設(shè)備需要吊裝到同一個(gè)工地區(qū)域內(nèi)，履帶起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)更可以發(fā)揮出來(lái)。

而且，履帶起重機(jī)可負(fù)載移動(dòng)的特性可以使它承擔(dān)吊裝超大、超長(zhǎng)設(shè)備溜尾的任務(wù)，確保了被吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性和特大型吊裝的安全性。因此，越來(lái)越多的大型工程項(xiàng)目需要大型吊裝設(shè)備。